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新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-22/146131499.html

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中印之間貿易不平衡 印度急需的是投資

原標題:“印度需要的是投資 不是貿易”貿易不平衡是中印關系的一大棘手問題,據《華爾街日報(博客,微博)》報道,中國2011年對印出口額約是從印進口額的3倍。中印貿易的現狀如何?印度如何看待中國制造?《中國經營報(博客,微博)》記者在孟買采訪瞭孟買行業工商總會局長阿迪得拉-森(Atidra Sen)。“現在印度政府非常明確要發展自己的制造業,中國不應該隻把印度當成自己的終端產品市場。”他表示印度需要的是中國對其基礎建設的投資。而這在很大程度上也是印度官方的態度。《中國經營報》:作為世界上最大的兩個發展中國傢,中印的經貿合作一直備受關註,你如何看待目前中印貿易的現狀以及未來的發展趨勢?阿迪得拉-森:2011年,印度從中國進口額是500億美元左右,對中國的出口額約是230億美元。中印貿易不平衡確實是一大問題。目前,中國對印出口份額比較大的來自電信業,特別是華為,它已經是印度最大的設備供應商。同時,中國也出口高質量的高鐵到印度。而印度對中國出口的主要是原材料,銅和鐵礦石是最大的兩項出口原材料。那麼如何扭轉這種貿易差額?現在印度和中國都在尋找機會向對方輸出更具價值含金量的產品。例如相對中國,在印度有三個行業具有比較優勢,包括IT、農業以及用棉花加工的服裝業。現在印度主要出口的是IT、珠寶,但是主要出口對象是美國和歐洲,而不是中國。另一方面,中國尋求的是更多的品牌產品進入印度市場,而不是廉價的中國制造。但目前印度市場的中國品牌還很少,隻有海爾等一兩個品牌。《中國經營報》:有觀點認為,中印貿易失衡可以通過“更緊密投資關系來解決”,那麼對於中國企業來說,印度市場有怎樣的投資機會?印度政府歡迎哪一類投資?阿迪得拉-森:解決中印貿易的差距,我們的建議是中國加強對印度基礎建設的投入,比如建地鐵、港口、機場、火車站、鋼鐵公司,還可以與印度公司合作開發大壩、建電力發電站等。印度政府正大規模開展基礎建設,在建的基礎設施達數百個。比如說,如果印度想把孟買建設成類似於中國的上海,那麼就會有很多的基礎設施項目要投資。而從地鐵、機場、橋梁、水利工程、港口到電站等多個項目,印度都沒法自己做。如果選擇歐美企業,造價可能是中國的3倍多,因此印度方面都希望能從中國企業獲得技術支援、資金支持、建築原材料和管理理念等。但在目前在建的項目中,中資企業占的份額很少,可能是中資企業還沒有看到印度市場的這個需求。《中國經營報》:現在中國制造業正在進行轉型升級,印度是否歡迎中國制造業到印度投資建廠?因為這在一定程度上也能緩減貿易不平衡問題。阿迪得拉-森:當然可以。但是我們需要更大的投資而不是制造一些小商品。如果說中國想要用制造業打入印度市場,一來是印度政府不鼓勵,二來是基本上沒有機會。比如說手機,可能中國可以生產很便宜的產品,但是這種產品的技術含量不高,印度同樣可以用廉價勞動力去完成。但地鐵、機場等一些基礎設施,印度自己沒有辦法完成。印度政府很贊同中國企業來印度投資,但是中國始終關註的是貿易,不是投資,而且中國政府似乎始終都是在推動制造業而不是投資。《中國經營報》:印度政府是否在大力推動制造業的發展,所以不支持中國制造在印度發展?阿迪得拉-森:以往,印度被視為是世界服務業中心,而中國是制造業中心。但現在印度政府非常明確,印度現在就是要發展制造業。而中國將印度作為一個很大的消費市場,以終端產品去印度銷售,這樣子相當於與所有印度制造的產品進行競爭。這是不受印度政府支持的。沒有哪個國傢隻是單單希望發展服務業,印度政府在大力推動制造業發展,政府也很擔心制造業的發展沒有服務業快,他們希望制造業發展同服務業同樣迅速。所以,中國不應該隻是把印度當成是自己的終端產品市場。
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