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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-24/140735608.html

[湖北]武漢市建100個物流配送站

內容來自hexun新聞

4小時輻射國內中心城市 12小時輻射區域國際城市《武漢市現代物流業發展“十二五”規劃》提出，依托鐵、水、公、空綜合交通體系，物流業發展方向與城市總體規劃相匹配，物流空間佈局與“1+6”城市空間格局相融合，物流節點選址與四大工業板塊、“6+3”新型工業示范園區、九大產業集群和商貿聚集區相配套。在中心城區佈局、8類專業物流中心、建設100個物流配送站，形成以武漢為區域物流組織中心的輻射系統佈局：1小時輻射省內主要城市、2小時輻射中部省會城市、4小時輻射北京、上海、廣州、重慶等中心城市、12小時輻射區域國際城市、24小時輻射全球城市。借助中心城區中央商務圈的人才、資金、信息、技術等優勢，依托江岸丹水池地區、江漢中央商務區、礄口古田地區、漢陽王傢灣地區、武昌總部經濟聚集區、青山工人村工業園、洪山商務總部聚集區等建設物流總部基地，引進國內外物流、貨運代理、快遞、金融服務等企業設立管理型和運營型總部，形成集辦公、采購、物流、結算、電子商務等功能於一體的大型現代化綜合性物流總部聚集區。6大綜合物流園區空港綜合物流園建設集國際貨運中心（航空大通關基地）、保稅物流園區、現代航空物流園於一體的空港綜合物流園。東西湖綜合物流園依托東西湖保稅物流中心、鐵路集裝箱中心站，以及107國道、京港澳高速公路之間（走馬嶺區域）規劃建設7平方公裡的電子商務與快遞企業（總部）聚集區，建設東西湖綜合物流園。陽邏港綜合物流園依托陽邏港，建設輻射中西部乃至全國、連接國際國內主要水運樞紐的大型綜合物流園區。漢口北綜合物流園依托漢口北市場，加快建設鐵路貨運物流園、漢口北高新物流示范園、公路倉儲物流園、港口水運物流園等項目，建成中部規模最大、設施配套最完善的現代商貿綜合物流園。鄭店綜合物流園充分發揮鄭店區域京珠、滬蓉、青鄭高速公路，107國道以及京廣鐵路等縱橫交錯的獨特交通優勢，重點為汽車及相關零配件、光電子產品、機械裝備、高新電器、建材傢俱等提供物流服務，開展汽車航班運輸，打造集專線物流、倉儲、貨物集散、加工包裝、信息處理及商品展示等多功能於一體的綜合物流園區。花山港綜合物流園依托花山新城的發展，加快推進花山港綜合物流園建設，重點為商貿業、航運服務業及以汽車電子、新能源為代表的臨港產業提供物流服務，打造集倉儲、裝卸、分撥周轉、集裝箱運輸等多功能於一體的綜合型物流園，形成與東湖國傢自主創新示范區重點產業項目聯動發展的物流服務格局。8類專業物流中心按照規劃，武漢市將佈局8類專業物流中心，包括醫藥物流中心、保稅物流中心、危化物流中心、冷鏈物流中心、汽車物流中心、鋼鐵物流中心、電商物流中心以及生資物流中心。東西湖保稅物流中心有關負責人透露，法國阿基坦大區或將來漢開法國進口紅酒直銷店，價格將拉低50%以上。目前，保稅物流中心正在著力從進口紅酒分撥配送逐步發展到國際商品展示和交易。中心經營有6傢進口紅酒品牌，並正在與法國阿基坦大區合作，設立面向中部的法國紅酒展示中心。據悉，保稅物流加上直銷模式，可令進口紅酒價格比市場價至少降低一倍。法國進口紅酒先在保稅物流中心倉儲，再運往直銷店銷售，省去中介商的環節，直接面對消費者。100個物流配送站依托商業密集區、重點產業區等，以物流園區、物流中心、配送站點、取送貨點為支撐，在全市范圍內規劃建設100個物流配送站，鼓勵物流企業依托城市物流配送站，大力發展同城配送，形成1小時內實現終端配送服務的設施系統佈局，解決城市配送“最後一公裡”難題。物流規劃佈局圖公路通道推進四環線等高速快速路系統建設，加快國傢、省級高速路武漢段建設和幹線公路升級改造，優化站點佈局，完善公路貨運主樞紐交通銜接。鼓勵物流企業組建以武漢為總部的汽車航班公司，開通武漢至30個以上大中型城市的定期汽車航班，形成以武漢為中心的全國性公路物流樞紐航班網絡。鐵路通道完善以灄口、大花嶺、舵落口三大貨運站為主體的貨運場站格局，實現鐵路貨運集中處理，推進鐵路專用線的建設。加強郵政與鐵路部門的合作，推進大型行郵專列武漢基地和郵件集散中心、武昌郵政樞紐工程的建設；促進增開武漢至天津、上海、成都、廣州等國內主要中心城市和周邊城市的鐵路貨車和集裝箱五定班列；積極爭取鐵路部門的支持，連通“渝新歐”大陸橋，打通中部地區與歐洲大陸的陸路通道。空運通道推進機場貨運區建設，加快實現機場“南客北貨”功能分區，健全機場貨運體系。強化和拓展覆蓋全國、連接世界主要樞紐機場的空中貨運網絡，積極爭取郵政航空全國集散輔助中心、大型航空公司轉運基地落地，推進航空公司增開至國內樞紐機場的主幹航線和至周邊二、三線城市的支線；促進國內外航空公司增開武漢至歐美亞核心中轉城市的國際客貨運直飛航班，發展東南亞至東北亞、東亞和港澳臺至歐美的國際經停航線。

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